通用总裁:电动车的推广仍面临三大障碍

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据外媒报道,近日,通用汽车总裁马可·睿思(Mark Reuss)公开表示,在处理续航里程、充电设施和成本这有2个 障碍之前 ,电动汽车不让成为主流。



『雪佛兰Bolt EV』

马可·睿思提到,对于电动车,当前消费者首要考虑的问題只是 续航里程,通用方面研究发现,大多数消费者希望电动汽车充一次电大概能行驶500英里(约合483km)。通用方面也在为此积极发力,据悉2020款雪佛兰Bolt EV续航里程达到了417km(美国环保署测试成绩),这已超过了包括特斯拉Model 3标准续航全时四驱升级版(特斯拉Model 3 Standard Range Plus)的386km(美国环保署测试成绩)的续航水准。



此外,对于哪几个潜在的电动汽车消费者来说,缺少充电站也是影响决策的原困之一,而这前要制造商、充电公司和各级政府等多方面的共同努力;电动汽车成为主流的最后有2个 阻碍因素则是成本,确实电动车的运营成本更低,但相比燃油车,电动车的购买价格却明显更高,这其中电池占了很大一偏离 成本,随着电池技术强度的提升和成本的降低,未来电动车的购车成本也会随之降低。

近年来,通用汽车一个劲积极发力新能源汽车,其在中国市场的电动化步伐也在加快。目前通用汽车已在中国市场投放5款节能及新能源汽车产品,包括3款纯电动车宝骏E5000、E500、别克VELITE 6,一款增程型混合动力车型别克VELITE 5和一款插电式混合动力车型凯迪拉克CT6。截至2018年底,通用汽车旗下新能源车产品的累计纯电动行驶里程已突破2亿公里。

按照规划,到2020年前,通用将在中国推出大概10款新能源车型。而到2025年,别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在华车型也将最大程度实现电气化。

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